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बुगाटी शिरॉन जैसी कोई कार इन दिनों नहीं है। यह महंगा, शक्तिशाली और दुर्लभ था, और यह आंतरिक दहन इंजनों का सबसे अच्छा प्रतिनिधित्व करता था। नया ड्रैगटाइम्स YouTube वीडियो बुगाटी को उसके स्थान पर रखता है क्योंकि यह शक्तिशाली टेस्ला मॉडल एस प्लेड को टक्कर देता है।
8.0-लीटर क्वाड-टर्बोचार्ज्ड W16 इंजन बुगाटी को शक्ति प्रदान करता है, जो 1,500 हॉर्सपावर (1,118 किलोवाट) और 1,180 पाउंड-फीट (1,600 न्यूटन-मीटर) टॉर्क को पंप करता है। इसमें ऑल-व्हील ड्राइव है, जो सात-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन के माध्यम से पहियों तक बिजली पहुंचाता है।
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टेस्ला मॉडल एस प्लेड अपने तीन-मोटर सेटअप के साथ सभी चार पहियों पर 1,020 एचपी (760 किलोवाट) पंप करता है। टेस्ला भी बुगाटी से लगभग 500 पाउंड (226 किलोग्राम) भारी है, लेकिन वह वजन परिणामों में नहीं दिखता है।
न तो कार ने दूसरे को पानी से बाहर रखा, क्योंकि दोनों ट्रेडों ने पांच दौड़ में आगे और पीछे जीत हासिल की। पहले में, टेस्ला को एक शानदार लॉन्च मिला, बुगाटी ने शुरुआती लाइन को छोड़ने के लिए धीमा कर दिया। चिरोन ने अंतर को कम किया लेकिन दूसरे में समाप्त होने से पहले इसे बंद नहीं कर सका। दूसरी रेस में Chiron को बेहतर शुरुआत मिली, जिसने इसे टेस्ला को अपने रियरव्यू मिरर में रखते हुए जीतने की अनुमति दी।
खुदाई की तीसरी और अंतिम दौड़ के परिणामस्वरूप टेस्ला को अपनी दूसरी जीत मिली। बुगाटी को पकड़ने के लिए छोड़कर, मॉडल एस ने लाइन से पहले लॉन्च किया।
आखिरी दो फाइट्स रोलिंग रेस थीं, जिससे बुगाटी को थोड़ी मदद मिली लेकिन जीत हासिल करने के लिए पर्याप्त नहीं। दोनों रेसों में, चिरोन हार गया, लेकिन दूसरी रेस जीतने के करीब पहुंच गया, कार की लंबाई का आधा हिस्सा खो दिया। आंतरिक दहन इंजन तीन इलेक्ट्रिक मोटरों को नहीं हरा सकता है।
बुगाटी चिरोन एक इंजीनियरिंग चमत्कार है, जो एक आंतरिक दहन इंजन की क्षमताओं का एक शुद्ध उदाहरण है। टेस्ला मॉडल एस भविष्य का प्रतिनिधित्व करता है, और चिरोन से बेहतर प्रदर्शन करने में सक्षम है। हालाँकि, अब जब रिमेक और बुगाटी ने साझेदारी की है, तो हम उम्मीद करते हैं कि बीस्पोक फ्रेंच ब्रांड के पास विकास में अपना उच्च शक्ति वाला ईवी होगा क्योंकि हम एक उचित रीमैच देखना चाहते हैं।
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