[ad_1]
दूसरी पीढ़ी की फोर्ड एज को 2015 में लॉन्च किया गया था और 2019MY के लिए एक नया रूप और 2021 के लिए एक मानक 12-इंच टचस्क्रीन प्राप्त करने के बावजूद, यह अपनी उम्र दिखाना शुरू कर रहा है। ऑल-व्हील-ड्राइव-ओनली SUV अब संयुक्त राज्य अमेरिका में 2023MY के रूप में उपलब्ध है, लेकिन चीन में कुछ नया क्षितिज पर है। एसयूवी होमोलोगेशन प्रक्रिया के हिस्से के रूप में, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने अगली पीढ़ी के मॉडल की छवियां प्रकाशित की हैं।
की छवि एमआईआईटी वेबसाइट एक नए रूप और पॉप-आउट इलेक्ट्रिक दरवाज़े के हैंडल के साथ एक मध्यम आकार की एसयूवी दिखाती है। पूरी तरह से फिर से डिज़ाइन किया गया फ्रंट प्रावरणी चीन में लॉन्च किए गए नवीनतम फोर्ड मॉडल, अर्थात् एक्सप्लोरर, इक्वेटर / इक्वेटर स्पोर्ट और इवोस का अनुसरण करता है। एज को एक आधुनिक रूप देने के लिए स्लीक हेडलाइट्स हुंडई टक्सन के समान ही ग्रिल में मिश्रित होती हैं।
बेल्ट लाइन विशेष रूप से दिलचस्प है क्योंकि यह सी-पिलर पर अचानक उठती है और फिर धीरे-धीरे डी-पिलर की ओर उतरती है। चूंकि ऑटो उद्योग में “फ्लोटिंग रूफ” प्रभाव अभी भी एक समस्या है, फोर्ड ने सभी खंभों और छतों को काला कर दिया है। आप शायद कह सकते हैं कि ग्रिल पर क्रोम स्ट्रिप्स की बदौलत सिल्वर एज दोनों में से अधिक आकर्षक है। इसमें 20 इंच के बड़े पहिए भी हैं जबकि नीला 19 इंच के सेट में फिट बैठता है। वर्तमान मॉडल की तुलना में, चीन-बाध्य संस्करण में ए-स्तंभ के आधार की तुलना में दरवाजे पर एक दर्पण स्तंभ है।
रियर में बड़े बदलाव किए गए हैं और साथ ही टेललाइट्स पूरी तरह से अलग हैं और टेलगेट को खोलने का हैंडल अब गले में खराश की तरह नहीं चिपकता है। ब्लू ओवल के नीचे “एज” लेटरिंग पहले की तुलना में बहुत बड़ा है और निचले ट्रिम स्तरों को भी बढ़ाने के लिए बम्पर के ब्लैक प्लास्टिक क्लैडिंग में मेटल इंसर्ट हैं।
आंतरिक चित्र इस समय उपलब्ध नहीं हैं, लेकिन एमआईआईटी वेबसाइट कुछ तकनीकी विशिष्टताओं को प्रकट करती है। हम बता सकते हैं कि चीन-स्पेक फोर्ड एज 2023 ठीक पांच मीटर (196.8 इंच) लंबा है, जो इसे वर्तमान में उपलब्ध यूएस-स्पेक मॉडल (4,779 मिमी या 188.1 इंच) से काफी लंबा बनाता है। यह चीन के ट्रिपल-रो एज प्लस (4,878 मिमी या 192 इंच) से भी लंबा है, जिसे 2019 में उपरोक्त फेसलिफ्ट के साथ लॉन्च किया गया था।
यह 1,961 मिमी (77.2 इंच) चौड़ा और 1,773 मिमी (69.8 इंच) ऊंचा है, दोनों आज बिक्री पर एज की तुलना में बढ़े हुए आयामों का प्रतिनिधित्व करते हैं। व्हीलबेस पहले की तुलना में 2,950 मिमी (116.1 इंच) या 100 मिमी (3.9 इंच) लंबा है। निचले किनारे का वजन पांच सीटों के साथ 1,945 किलोग्राम (4,288 पाउंड) और सात के साथ 1,990 किलोग्राम (4,387 पाउंड) है जबकि उच्च उपकरण स्तर के कारण शीर्ष कल्पना मॉडल का वजन 2,084 किलोग्राम (4,594 पाउंड) है।
दोनों एसयूवी एक टर्बोचार्ज्ड 2.0-लीटर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित हैं जो 248 हॉर्सपावर (185 किलोवाट) का उत्पादन करता है। दिलचस्प बात यह है कि यहां चित्रित अधिक महंगा एज केवल सात-सीट लेआउट में आता है जबकि सस्ता वाला पांच- और सात-सीट कॉन्फ़िगरेशन में सूचीबद्ध है।
यह स्पष्ट नहीं है कि फोर्ड सीएन-स्पेक एज का अनावरण कब करेगी, लेकिन तर्क हमें बताता है कि यह नवंबर के मध्य में 2022 के ग्वांगझू ऑटो शो में हो सकता है। सबसे बड़ी पहेली जो हमें याद आ रही है वह यह है कि क्या उत्तरी अमेरिका को भी यह एसयूवी मिलेगी या ऑटोमेकर। डियरबॉर्न अलग मॉडल बेचेगा।
[ad_2]
