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पोर्श की वर्तमान लाइनअप में वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला शामिल है जो कूप, कन्वर्टिबल, सेडान और अलग-अलग आकार और पावर आउटपुट के क्रॉसओवर के खरीदारों की पेशकश करती है। रोमांचक ड्रैग रेस में, कारवाह ब्रांड के लाइनअप में सबसे शक्तिशाली मानक मॉडल को असेंबल करता है। रनवे पर छह वाहन 911 टर्बो एस, टायकन टर्बो एस, पैनामेरा टर्बो एस, केयेन टर्बो जीटी, 718 बॉक्सस्टर जीटीएस और मैकन जीटीएस हैं।
प्रतियोगिता तीन ड्रैग रेस से शुरू होती है। पहले के दौरान, टाइगर जीटीएस ने मुद्दों को लॉन्च किया था। फिर, दूसरे प्रयास में Cayenne Turbo GT को भी इसी तरह की समस्या का सामना करना पड़ा। तीसरी बार सब कुछ ठीक चल रहा था।
पोर्श ड्रैग रेस को तीन बार देखने से पता चलता है कि वे एक दूसरे के खिलाफ कैसा प्रदर्शन करते हैं। 911 टर्बो एस निश्चित रूप से सबसे तेज है, और टायकन दूसरे स्थान पर है। पैनामेरा और केयेन पैक के केंद्र में हैं। अंत में, बॉक्सस्टर है, और टाइगर जीटीएस सबसे धीमा है।
इसके बाद, वे एक थ्रो से साढ़े तीन मील की दौड़ लगाते हैं। तीसरी बार सामान्य मोड में पहली बार। फिर, वे एक खेल सेटिंग में प्रतिस्पर्धा करते हैं। अंत में, ड्राइवर शुरू करने के लिए गियर का चयन कर सकता है।
सामान्य राजमार्ग गति पर, टायकन आगे की ओर खिसक गया। 911 टर्बो ने 100 मील प्रति घंटे (161 किलोमीटर प्रति घंटे) से अधिक की बढ़त हासिल की। केयेन जीटी एक रेस में तीसरे स्थान पर रही, और पैनामेरा अन्य दो के लिए उस स्थिति में था। Boxster और Tiger लगातार इस पैक को पूरा करते हैं।
ब्रेकिंग टेस्ट के चौंकाने वाले नतीजे आए। अपने आकार और अनुपात के बावजूद, Cayenne GT कम से कम दूरी में रुकने का प्रबंधन करती है। पनामेरा दूसरे स्थान पर आता है, और फिर, 911 टर्बो है। ताइकन ने चौथा स्थान हासिल किया। अगला बॉक्सस्टर, और आखिरी टाइगर, एक बार फिर।
हमें आश्चर्य है कि अगर केमैन जीटी4 आरएस इस चुनौती के लिए बॉक्सस्टर जीटीएस की जगह लेता है तो क्या परिणाम बदल जाएगा। इसका 4.0-लीटर फ्लैट-छह इंजन GTS मॉडल पर 394 hp (294 kW) की तुलना में 493 हॉर्सपावर (368 किलोवाट) का उत्पादन करता है। यह अभी भी 620-एचपी (463-केडब्ल्यू) पैनामेरा टर्बो एस से कम है लेकिन ड्रैग स्ट्रिप पर उनके बीच के अंतर को कम करने में मदद करेगा।
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