मर्सिडीज-बेंज ईक्यूसी सेडान रेंडरिंग एनविज़न प्रतियोगियों टेस्ला मॉडल 3

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हम जल्द ही मर्सिडीज-बेंज ईक्यूसी सेडान के रूप में टेस्ला मॉडल 3 के लिए एक नया प्रतियोगी देख सकते हैं। हालांकि स्टटगार्ट की ओर से इस तरह की पेशकश की कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं हुई है, लेकिन लंबे समय से इस सेगमेंट में टेस्ला के खिलाफ सी-क्लास इंजन के ढेर होने की बात चल रही है। इस वजह से, हम अपने अनौपचारिक प्रतिपादन की पेशकश करते हैं कि EQC सेडान कैसा दिखेगा।

वायुगतिकी (लगभग) संकल्पना से

हमारा विशेष प्रतिपादन विज़न EQXX अवधारणा पर नींव के रूप में आकर्षित करता है। 2022 की शुरुआत में, इस अवधारणा की सीमा 1,000 किलोमीटर (621 मील) है और हमने इसे स्वयं एक विशेष पहली यात्रा पर अनुभव किया है। हमें लगता है कि ईक्यूसी दिखने और दक्षता के उद्देश्यों के लिए अवधारणा से डिजाइन संकेत उधार ले सकता है, हालांकि कुछ नरमियां हैं।

उदाहरण के लिए, हुड छोटा और अधिक घुमावदार हो सकता है, जबकि अधिक आंतरिक स्थान सुनिश्चित करने के लिए बॉडीवर्क का केंद्र अधिक होता है। रियर में अवधारणा की तुलना में कम वायुगतिकीय रूप होगा, लेकिन मर्सिडीज अपने सिग्नेचर हॉरिजॉन्टल टेललाइट्स के साथ EQXX के कुछ आकर्षण को बरकरार रख सकती है।

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फोटो - Mercedes EQC सेडान, Motor1.com पर प्रस्तुत करें
फोटो - Mercedes EQC सेडान, Motor1.com पर प्रस्तुत करें

EQXX प्रोटोटाइप में 0.17 का वायुगतिकीय गुणांक है, जो सीमा और दक्षता के रहस्यों में से एक है। EQC सेडान के डिजाइन में बदलाव के साथ, यह 0.19 या 0.20 के गुणांक के लिए लक्ष्य कर सकता है और बड़े EQS के अनुरूप बना रह सकता है।

नीचे नया प्लेटफार्म

कुछ अफवाहों के अनुसार, EQC सेडान नए MMA (मर्सिडीज मॉड्यूलर आर्किटेक्चर) प्लेटफॉर्म पर बनने वाला पहला मॉडल होगा। विज़न EQXX द्वारा पूर्वावलोकन किया गया यह आर्किटेक्चर 100 kWh की बैटरी का उपयोग करता है जिसका वजन 30 प्रतिशत कम होता है और EQS की तुलना में 50 प्रतिशत कम जगह लेता है। इसके अलावा, सिस्टम अल्ट्रा-फास्ट रिचार्जिंग के लिए 900 वोल्ट पर चलता है और 15 मिनट में 186 मील की दूरी जोड़ने की संभावना है।

मर्सिडीज विजन EQXX

यह उच्चतम-श्रेणी के EQC पर पाया जा सकता है, लेकिन मॉडल 3 के साथ कीमत को प्रतिस्पर्धी बनाए रखने के लिए, यह संभावना है कि मर्सिडीज-बेंज कम रेंज में एक छोटा बैटरी विकल्प पेश करेगी। हालाँकि, हम अभी भी उम्मीद करते हैं कि यह बैटरी मौजूदा मॉडल में इस्तेमाल की गई बैटरी की तुलना में अधिक कुशल होगी। अधिकतम सीमा संभावित रूप से EQXX से मेल नहीं खाएगी, लेकिन 300 और 450 मील के बीच की संख्या सवाल से बाहर नहीं है। पावरट्रेन के लिए, सिंगल-मोटर और डुअल-मोटर विकल्प लगभग 200 हॉर्सपावर (149 किलोवाट) के न्यूनतम आउटपुट के साथ होने की संभावना है। स्वाभाविक रूप से, मिश्रण में एक AMG मॉडल होगा, जो आउटपुट को 500-hp (373-kW) के स्तर पर लाएगा।

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