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हमने जुलाई के बाद से अगली पीढ़ी के मित्सुबिशी एल200 (जिसे ट्राइटन, स्ट्राडा और क्षेत्र के आधार पर कई अन्य मॉनीकर्स भी कहा जाता है) का एक जासूसी शॉट नहीं देखा है। छवियों का यह नया सेट पिछली तस्वीरों की तुलना में पिकअप का अधिक कठोर संस्करण प्रतीत होता है।
सामने की तरफ, नई L200 में एक बड़ी जालीदार ग्रिल है। हेडलाइट्स में बाहरी किनारों पर ब्रैकेट के आकार के तत्व और स्टैक्ड लाइट हैं। निचले प्रावरणी में वायु प्रवेश के लिए एक सरल उद्घाटन है।
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पिछले स्पाई शॉट के उदाहरण के विपरीत, इस ट्रक में व्हील होल के चारों ओर बॉडी क्लैडिंग है। दरवाजे के नीचे एक रनिंग बोर्ड भी है। रूफ रैक एक और विशेषता है जो पहले नहीं थी।
पीछे की तरफ, ट्रक खड़ी खड़ी टेललाइट्स का उपयोग करता है। टेलगेट एक पारंपरिक सिंगल पैनल है, न कि बहु-कार्यात्मक डिज़ाइन जो पूर्ण आकार के अमेरिकी पिकअप पर तेजी से आम होता जा रहा है
उपरोक्त प्रतिपादन छलावरण को हटाने का प्रयास करता है। विभिन्न जासूसी शॉट्स में यह कैसा दिखता है, यह एक अच्छा मार्गदर्शक प्रतीत होता है कि क्या उम्मीद की जाए। मुख्य अंतर पहियों के चारों ओर बॉडी क्लैडिंग की कमी है। हालाँकि, वे ट्रिम पीस ट्रक के सभी संस्करणों में उपलब्ध नहीं हो सकते हैं।
पिछली रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि नए L200 वाहनों का व्हीलबेस लंबा है और उनका ट्रैक चौड़ा है। इन तस्वीरों को देखकर ट्रक बड़ा होता जा रहा है।
सटीक पावरट्रेन अभी भी एक रहस्य है। विभिन्न प्रकार के पेट्रोल और डीजल इंजन उपलब्ध होने की अपेक्षा करें। उन क्षेत्रों में जहां उत्सर्जन कम है, जैसे कि यूरोप, प्लग-इन हाइब्रिड उपलब्ध हो सकते हैं।
नई L200 कथित तौर पर अगली पीढ़ी के निसान नवारा के साथ मंच और संभवतः अन्य घटकों को साझा करेगी, जो बाद में आएगी। अगर नींव एक ही है, तो उम्मीद की जा रही है कि दोनों वाहनों का डिज़ाइन पूरी तरह से अलग होगा।
जून 2021 में, निसान ने घोषणा की कि वह उस वर्ष के अंत तक यूरोप से नवारा को वापस ले लेगा। कंपनी का तर्क इस क्षेत्र में सिकुड़ता ट्रक बाजार है। यह स्पष्ट नहीं है कि पिकअप की नई पीढ़ी के लॉन्च से ऑटोमेकर को वहां उत्पाद को फिर से पेश करने के लिए प्रेरित किया जाएगा या नहीं।
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