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जैसा कि वादा किया गया था, होंडा ने 2023 सिविक टाइप आर के बारे में अधिक जानकारी प्रदान की। हमने अभी भी सभी डेटा बॉक्स नहीं भरे हैं, लेकिन कम से कम हम पुष्टि कर सकते हैं कि नया टाइप आर वास्तव में कारखाने से अब तक का सबसे शक्तिशाली है। इसका 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन 315 हॉर्सपावर (235 किलोवाट) और 310 पाउंड-फीट (420 न्यूटन-मीटर) टार्क पैदा करता है।
रिकॉर्ड के लिए, यह पिछली पीढ़ी के टाइप R और K20C1 इंजनों की तुलना में 9 hp और 15 lb-ft की वृद्धि है, जो नए मॉडल में काफी हद तक अपरिवर्तित हैं। यह एक बड़ी छलांग नहीं है, लेकिन होंडा कार को और अधिक सड़क बनाने योग्य बनाने के लिए ट्यूनिंग पर जोर देती है। उच्च शिखर टोक़ 4,000 क्रांतियों के माध्यम से अपेक्षाकृत कम 2,600 आरपीएम पर उपलब्ध है। अपडेटेड टर्बोचार्जर में अनुकूलित टर्बाइन ब्लेड्स हैं जो व्यापक रेंज और उच्च दक्षता के साथ अधिक दबाव बनाते हैं। संचालित मिल ज्यादातर सीधे निकास के माध्यम से निकलती है, जिसमें सक्रिय वाल्व होते हैं जो सिस्टम से बाहर निकलने के लिए अधिक गैस (और शोर) की अनुमति देते हैं।
प्रदर्शन के लिए इसका क्या अर्थ है? दुर्भाग्य से, यह कुछ ऐसा है जिसके बारे में होंडा अभी भी बात नहीं करना चाहती है, भले ही हम जानते हैं कि नया टाइप आर सुजुका में फ्रंट-व्हील ड्राइव उत्पादन रिकॉर्ड रखता है। इसने 2 मिनट 23.1 सेकेंड में लैप को बदल दिया, सिविक टाइप आर के 2 मिनट 23.9 सेकेंड के समय को पीछे छोड़ दिया। पावर बूस्ट की तरह, यह ज्यादा आवाज नहीं करता है। लेकिन सुजुका पर लैप टाइम्स को लगभग एक सेकंड से कम करने में 9 से अधिक अतिरिक्त एचपी लगते हैं।
होंडा हमें बताती है कि नया टाइप आर अपने पूर्ववर्ती की तुलना में थोड़ा लंबा और चौड़ा है। व्हीलबेस 1.4 इंच लंबा है, और सामने का ट्रैक एक इंच चौड़ा है। पीछे की तरफ यह 0.75 इंच चौड़ा है, और पुराने मॉडल की तुलना में सस्पेंशन पूरी तरह से रीसेट है। इस कार में मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4S टायर्स का इस्तेमाल किया गया है, जो फैक्ट्री में इस्तेमाल होने वाले कॉन्टिनेंटल से एक महत्वपूर्ण अपग्रेड है। और यद्यपि पहिया का व्यास 19 इंच तक गिर जाता है, टायर सामने की ओर थोड़े चौड़े होते हैं।
इस बिंदु पर, हम आपको बताना चाहते हैं कि नए टाइप आर का वजन कितना है, क्योंकि यह एक प्रदर्शन वाहन के लिए एक महत्वपूर्ण विनिर्देश है। दुर्भाग्य से, कि भी अभी भी होंडा के साथ एक राज्य रहस्य। पिछली पीढ़ी के टाइप आर का वजन सीमित संस्करण ट्रिम में सिर्फ 3,100 पाउंड से कम था, जो संस्करण सुजुका का रिकॉर्ड रखता है। हाल ही में लीक हुई जानकारी में दावा किया गया था कि नए R का वजन 3,153 पाउंड है, लेकिन लीक में 326 हॉर्सपावर का भी दावा किया गया है। शायद यह एक जापानी बाजार वाहन के लिए एक आँकड़ा हो सकता है, लेकिन हमें संदेह है कि आधिकारिक वजन इस 3,100 से 3,200 पाउंड की सीमा में होगा।
बेशक, हॉट हैच ने जुलाई में अपनी दृश्य शुरुआत की, एक परिपक्व बाहरी और एक सुंदर इंटीरियर को स्पोर्ट करते हुए। कॉकपिट के लिए केवल लाल और काले रंग संयोजन हैं, और सिविक टाइप रुपये में छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ सभी गियर हैं। ड्राइवरों को अनुकूलन योग्य आर + ड्राइविंग मोड के साथ-साथ व्यक्तिगत मोड भी मिलता है, और उन्नत होंडा लॉगआर डेटालॉगर रीयल-टाइम प्रदर्शन मेट्रिक्स पर नज़र रखता है और संग्रहीत करता है। लॉन्च के समय पांच रंग उपलब्ध थे, जिनमें चैंपियनशिप व्हाइट, रैली रेड, क्रिस्टल ब्लैक पर्ल, सोनिक ग्रे पर्ल और बूस्ट ब्लू शामिल हैं।
कीमत एक और जानकारी है जिसे होंडा अभी प्रकट करने के लिए तैयार नहीं है। यह टाइप आर के आधिकारिक लॉन्च के करीब पहुंच जाएगा, जो बाद में इस गिरावट के लिए निर्धारित है।
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