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कार की आपकी परिभाषा के आधार पर, स्टीयरिंग व्हील की अनुपस्थिति के कारण वोक्सवैगन Gen.Travel उस श्रेणी में नहीं आ सकता है। यह स्टीयरिंग व्हील के साथ उन अजीब अवधारणाओं में से एक नहीं है जो स्वायत्त ड्राइविंग मोड को सक्रिय करने के बाद फोल्ड हो जाता है जैसा कि केवल चालक रहित सवारी के लिए कल्पना की जा सकती है। बॉडी स्टाइल अजीब है क्योंकि वीडब्ल्यू का कहना है कि यह एक सेडान और एक बहुउद्देश्यीय वाहन (एमपीवी) उर्फ मिनीवैन के बीच की रेखा को आम आदमी के शब्दों में धुंधला करता है।
Gen.Travel को एक कार के रूप में नहीं देखा गया है जिसे आम लोग खरीद सकते हैं, बल्कि एक गतिशीलता सेवा के रूप में जिसे आप किराए पर ले सकते हैं। VW इसे “इनोवेशन एक्सपीरियंस व्हीकल (IEV)” कह रहा है, यह देखने के लिए कि अगले दशक में लंबी दूरी की गतिशीलता कैसे बदलेगी। इसे छोटी उड़ानों के लिए हवाई जहाज में कूदने के विकल्प के रूप में देखा जाता है, जो हमें बताता है कि इसमें लंबी यात्राओं (कार यात्रा मानकों के अनुसार) के लिए पर्याप्त बड़ी बैटरी है।
इलेक्ट्रिक एक्टिव बॉडी कंट्रोल (ईएबीसी) नामक एक सक्रिय निलंबन द्वारा अधिकतम आराम सुनिश्चित किया जाता है जो स्वचालित रूप से “राइड” के बल और प्रक्षेपवक्र को अनुकूलित करने के लिए पार्श्व और ऊर्ध्वाधर आंदोलनों जैसे कि कॉर्नरिंग, त्वरण और पूर्व ब्रेकिंग की गणना करता है। आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस की मदद से, VW एक ऐसा भविष्य देखता है जहां पूरी तरह से स्वायत्त प्लाटून – एक साथ चलने वाले वाहनों का एक समूह – यथासंभव कुशलता से ड्राइविंग करके सीमा को अधिकतम करना संभव बना देगा।
जहां तक Gen.Travel का सवाल है, डिजाइन स्टडी में बड़े गलविंग दरवाजे हैं जो बी-पिलर्स द्वारा अबाधित एक आरामदायक केबिन तक पहुंच प्रदान करते हैं। सीटें फ्लैट हो जाती हैं, ताकि जब आप कार चला रहे हों तो आप आराम कर सकें। वैकल्पिक रूप से, केबिन के व्यावसायिक विनिर्देश आमने-सामने बैठने और एक कार्य डेस्क के साथ चार के लिए कमरा सुझाते हैं। बड़ी साइड वाली खिड़कियों के साथ विशाल ग्रीनहाउस और एक बड़ी कांच की छत इंटीरियर को विशाल महसूस कराती है, हालांकि हम मानते हैं कि शरीर का आकार सबसे पतला नहीं है।
ऐसा लगता है कि इसमें VW बैज अंदर या बाहर नहीं है, लेकिन ऐसा शायद इसलिए है क्योंकि Gen.Travel केवल कोर ब्रांड के बजाय पूरे वोक्सवैगन समूह का प्रतिनिधित्व करता है। स्तर 5 स्वायत्त डिजाइन अध्ययन 24 सितंबर को पेरिस के पास चान्तिली कला और लालित्य कार्यक्रम के दौरान सार्वजनिक रूप से शुरू होगा। हालांकि उत्पादन संस्करण जल्द ही उपलब्ध नहीं होगा, जर्मन निर्माता का कहना है कि कुछ विशेषताएं अंततः श्रृंखला वाहनों के लिए अपना रास्ता बना लेंगी।
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