टकाटा एयरबैग में अधिक समस्याओं के लिए वोक्सवैगन ने 37,558 बीटल को वापस मंगाया
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इतिहास का सबसे बड़ा ऑटोमोटिव रिकॉल अब थोड़ा बड़ा हो गया है। 2015 और 2016 के कुछ वोक्सवैगन बीटल को एक विस्फोटक इन्फ्लेटर के कारण वापस बुलाया जा रहा है। VW ने कहा कि 37,558 हार्डटॉप और कन्वर्टिबल संभावित रूप से प्रभावित हो सकते हैं। समस्या विशेष रूप से ड्राइवर साइड एयरबैग से संबंधित है।
नवीनतम रिकॉल विभिन्न प्रकार के टकाटा इनफ़्लेटर वाली कारों की ओर ध्यान आकर्षित करता है जो उच्च तापमान, आर्द्रता के स्तर या दोनों से क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) के दस्तावेज़ 2014 में शुरू हुई इस विशेष जाँच को दोहराते हैं, जिसमें कई वाहन निर्माताओं के वाहनों पर ध्यान केंद्रित किया गया था जो उन क्षेत्रों में बेचे या उपयोग किए गए थे जहाँ उच्च आर्द्रता का स्तर सामान्य है। जांच में पाया गया कि इनफ्लेटर फटने का कारण नमी हो सकती है। प्रारंभिक निकासी इस क्षेत्र में की गई थी, मुख्य रूप से दक्षिणी संयुक्त राज्य अमेरिका में, लेकिन निकासी क्षेत्र के बाहर के क्षेत्रों में दो अस्पष्टीकृत दरारें पाई गईं।
यह हमें इस राष्ट्रीय स्मरण, NHTSA अभियान संख्या 22V-945 पर लाता है। उच्च आर्द्रता, उच्च तापमान, या तापमान चक्रण के लंबे समय तक संपर्क में रहने से एयर बैग में प्रयुक्त प्रणोदक ख़राब हो सकता है, जिससे यह फट सकता है। यह संभावित रूप से पूरे इंटीरियर में धातु के टुकड़ों को बाहर निकाल सकता है, और ड्राइवर के साइड एयरबैग को बदलने के लिए इसे ठीक किया जाएगा। वीडब्ल्यू ने कहा कि प्रभावित बीटल के लिए मालिक नोटिस फरवरी के मध्य में भेजे जाएंगे। संबंधित मालिक 1-800-327-4236 पर भी कॉल कर सकते हैं और VW 69EM रिकॉल नंबर का संदर्भ ले सकते हैं।
यह एक दशक पहले शुरू हुई टकाटा एयरबैग गाथा का नवीनतम अध्याय है। ऑटोमेकर ने संभावित घातक एयरबैग विस्फोटों की प्रारंभिक याद 2013 में शुरू की थी। दुनिया भर के निर्माताओं द्वारा व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, टकाटा में गहन जांच में लाखों पाए गए और फिर दर्जनों संभावित रूप से क्षतिग्रस्त एयरबैग से लैस लाखों वाहन। 2015 में, यह 40 मिलियन अंक को पार करते हुए ऑटो इतिहास में सबसे बड़ा एकल रिकॉल बन गया। टकाटा ने अंततः जुर्माने और हर्जाने के रूप में $1 बिलियन का भुगतान किया; कंपनी के अधिकारियों को आरोपित किया गया था, और यह सब 2018 में दिवालियापन के लिए टकाटा फाइलिंग का कारण बना।
दुर्भाग्य से, 24 मौतों को दोषपूर्ण इनफ़्लेटर से जोड़ा गया है, जिसमें सबसे हाल ही में 2022 के अंत में हुई है।
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